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长株潭城际铁路盾构机10月下井
2011-09-13 
     记者昨日从中铁隧道集团长株潭城际铁路综合I标二工区获悉,滨江新城站的冠梁施工将于今日完成,为下一阶段大规模的土方开挖提供有利条件,从该站向东始发、下穿湘江的盾构机有望于下月下井拼装。

    位于杜鹃路与银杉路交会处西侧的滨江新城站是长株潭城际铁路进度最快的车站。车站长约250米,标准段宽24.6米、深约29米。目前,车站东端已开始主体结构施工,其余部分在抓紧进行土方开挖和冠梁及挡墙施工。据介绍,冠梁是设置在基坑周边围护结构顶部的钢筋混凝土连续梁,其作用是把所有的桩基连到一起,防止基坑顶部边缘坍塌,这也是基坑全面开挖的前提条件。昨日,车站基坑的冠梁施工已进入尾声,西南侧最后40多米冠梁将于今日完成,这意味着基坑顶部500多米长的冠梁封闭成环,可顺利进入大规模的土方开挖阶段。正是为了尽快完成这个节点目标,众多建设者在加班加点的施工中度过了中秋佳节。

    在滨江新城站的东端60米的长度内,主体结构已经完成了负二层的中板施工。预计下个月,该段主体结构完成后,盾构机将从这里下井拼装。

 

(来源:长沙晚报)

 

(编辑:刘琳璐)

作者:
 
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