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湘地区铁路货运量环比增7.2% 铁路收回货运失地
2013-09-22 

  9月22日,中国铁路总公司实施铁路货运改革已达100天。据广铁集团统计,自6月15日实施货运改革来,湖南地区铁路货运量环比(较改革前100天)增长7.2%——

  铁路逐渐收回货运失地

  湖南日报报记者 邓晶琎 通讯员 曾勇

  9月17日上午,长沙市元正科技有限公司副总经理肖梦良,走进长沙货运中心长沙东物流车间营业厅。10分钟之后,他便拿到了发货单。

  肖梦良曾经是铁路货运的老客户,近年来考虑到铁路货运运货程序繁琐,并且发货等待时间较长,逐渐将货运业务转为公路。

  “6月以来,长沙货运中心的客户代表经常给我打电话,介绍铁路货运新服务,我抱着试试看的心理重新选择铁路,没想到变化果然大。”肖梦良介绍,现在铁路部门脸色好看了,手续简化了,效率提高了。经反复核算比对,正元科技觉得还是走铁路货运更能降低成本,便再次将货物交由铁路运输。

  记者从广铁集团在湖南地区新组建的长沙货运中心、怀化货运中心了解到,自6月15日中国铁路总公司实施铁路货运改革以来,铁路部门通过简化手续、实行“门对门”服务等多项措施,货运量逐渐增加。

  据广铁集团统计,6月15日至9月21日,湖南地区铁路日均发送货物2360车,近万吨,环比(较改革前100天)增长7.2%。

  流失的货源又回来了

  “首先要追回那些失去的货源。”长沙货运中心主任陈华兵坦言,铁路货运要重回优势地位,首先得让原来的老客户做增量。

  围绕如何帮助企业降低成本,长沙货运中心积极主动融入市场,参与竞争,再次赢得了大客户华菱集团的“芳心”。

  8月9日,广铁集团与华菱集团签订战略合作协议。华菱集团承诺,提高铁路货运市场份额,年内通过铁路运货1380万吨,比去年增加210万吨,增长17%。

  但今年前5个月,华菱集团通过铁路的运货量下降了10%。

  华菱集团市场管理部副部长邱武介绍,随着多种运输方式的发展,华菱集团近年来逐渐将货物向水运、公路等运输方式转移。

  华菱集团是广铁集团长期的大客户,去年货运量约占广铁集团货运总量的12%。大客户货运份额下降,让铁路部门警醒。

  6月3日,长沙货运中心成立第三天,陈华兵就率营销团队到华菱集团走访。3个多月来,货运中心已先后11次上门拜访,主动联系合作运输事宜。

  为满足企业需求,铁路部门向华菱集团提供了岳阳至娄底、岳阳至衡阳循环运输方案。即,企业使用循环车从岳阳城陵矶港口,运原材料至娄底的华菱涟钢和衡阳的华菱衡钢,再从钢厂运产品至港口,双向都是满载运输,避免了单向空车运行,企业总体运输成本大幅降低。

  为了更好“贴身服务”,铁路部门还向华菱集团下属的每一家企业派驻客户代表。客户代表天天上门服务,了解企业的生产计划和物流配送情况,协调解决企业在运输过程中遇到的突发问题。

  “铁路不断优化运输服务,帮助企业降低物流成本,我们又把一些从水运、公路运输的货物转移到铁路运输上来。”邱武说。

  湖南新增客户150个

  货运改革让老客户重拾信任,还吸引了更多新客户关注。

  长期以来,铁路的主要货源为煤炭、钢铁、矿石、石油等大宗货物。货运改革后,机械、电子电器、日用百货等零散货物也开始逐渐转投铁路运输。

  怀化骏泰浆纸公司是铁路货运改革后新发展的客户。该公司负责人王智事向记者介绍,选择铁路运输源于一次紧急交货。

  7月21日下午,该公司接到发货电话,须当晚发运500吨纸浆到河南新乡。他们试着给怀化火车站打电话询问发货事宜。出乎意料的是,铁路部门反应极其迅速,当晚就将货物装好运出。

  “铁路‘随到随办’的风格让我们刮目相看,我们决定以后将所有运输业务全部打包给铁路运输。”王智事说。

  衡阳特变电工每年都需向云、贵、川地区运送大型变压器等货物。由于运输距离长,装载要求高,过去主要选择运费较为昂贵的公路运输。

  货运改革后,衡阳车务段、长沙货运中心多次主动上门洽商,并承诺在确保安全的前提下尽量满足企业的装载需求,并向企业派驻客户代表加强沟通,努力降低该公司物流成本,逐渐争取到该公司的运输业务。

  截至目前,衡阳特变电工已通过铁路装运大型变压器20台,为该公司节省运费近100万元。

  广铁集团货运处副处长蒋运华介绍,广铁集团对大宗货物以协议运输方式给予运力保障,对零散货物则主要通过快捷班列,整合资源,有序运输。

  据介绍,2012年6月,广铁集团在全国铁路率先推出货运新产品——开行广州至长沙城际货运快捷班列。该班列对外公布时刻表,运行时间严格控制在14小时以内,较普通货物列车速度提高40%,当天便可完成短途配送,并实行“一口价、门到门”服务。

  目前已有100多家物流公司通过该班列与铁路“牵手”,将上千种零散货物交铁路运输,打造了一条连接珠三角和长株潭的安全、高效、便捷的物流通道。

  据广铁集团统计,货运改革以来,湖南地区铁路部门已发展新客户150个,目前共谈妥项目128个,预计年新增运量710万吨。

  省发改委副主任左亭分析,铁路货运改革100天,成果已经初步显现。改革后的铁路不仅保障了支撑湖南经济社会发展的重要物资运输,还将社会上零散货物有序组织运输,大大提高了湖南经济发展活力。今后,铁路还需与其它他运输方式加强衔接,进一步推广“铁、公、水、空”各种联运方式,提高全社会物流速度,降低物流成本。

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