电 讯　

电话拥有率

　　截至2012年底，全省完成电信业务总量442.6亿元。电话用户总数达到5215.9万户，其中固定电话用户为953.9万户；移动电话用户总数为4262.0万户。全省电话普及率达到79.4部/百人，其中固定电话普及率14.5部/百人，移动电话普及率64.9部/百人。互联网宽带接入用户为604.4万户。

　　广播电视

　　湖南省广电实现局台分设、管办分离，基本完成广电网络整合，广播综合人口覆盖率达92.95%；电视综合人口覆盖率达97.17%。

公　路

　　湖南古属荆楚之地。位于长江中游，因大部份地域在洞庭湖以南，故名。境内最大河流湘江贯穿南北，简称湘。湘江流域曾盛植芙蓉，唐代诗人谭用之有“秋风万里芙蓉国”之句，毛泽东更始用“芙蓉国里尽朝晖”来表达他对家乡的赞美和祝愿，故湖南又素称“芙蓉国”。

　　湖南地处于东经108°47′～114°15′，北纬24°38′～30°08′之间。东以幕阜、武功诸山系与江西交界；西以云贵高原东缘连贵州；西北以武陵山脉毗重庆；南枕南岭与广东、广西相邻；北以滨湖平原与湖北接壤。省界极端位置，东起桂东县清泉镇大黄莲坪，西至新晃侗族自治县茶坪乡韭菜塘，南为江华瑶族自治县河路口镇姑婆山，北达石门县壶瓶山。土地总面积21.18万平方公里，人口7000万。

　　在省委、省政府和省交通运输厅以及各地党委、政府的正确领导下，湖南公路工作坚持以科学发展观为统领、以作风建设为抓手、以文化建设为载体，紧紧抓住国家扩大内需、扩大基础设施投资和交通管理体制调整完善的机遇，攻坚克难，负重奋进，较好地完成了各项工作任务，公路面貌发生了显著变化。湖南省公路交通路网初步形成了以省会长沙为中心，以高速公路为主骨架，以国省干线公路为依托，以县乡公路为脉络，纵横交错、干支结合、覆盖全省、辐射全国的合理布局。

　　到2012年底，全省公路总里程达234051公里，其中，等级公路里程203638公里，高速公路里程3968公里，二级及以上公路里程15136公里，国道16条6668公里（含9条国家高速公路）、省道157条37336公里、县道31040公里、乡道54537公里、专用公路1535公里、村道102935公里；公路网密度达到110.5公里/百平方公里；桥梁总长达到36099座/1482184延米；农村公路达到190047公里，全省实现了100%的乡镇和99.8%的行政村通公路。从技术等级看，全省等级公路达到203638公里，占公路总里程的87.01%；二级以上公路达到15136公里，占公路总里程的6.47%，其中高速公路3968公里、一级公路1057公里、二级公路10111公里；全省铺装和简易铺装路面达到155743公里，占公路总里程的66.54%。2012年全省普通公路建设完成投资198.43亿元。其中，路网改造完成投资138.22亿元，为去年同期的96.71%，建成通车里程2000公里。
　　目前，全省高速公路在建项目达28个，总里程2483公里，在建里程居全国前列。全省在建和通车高速公路总里程达到6451公里，历史性地迈入全国靠前位置。

水  运

　　目前，湖南省航道通航里程达11968公里，位列全国第三。已基本形成了以洞庭湖为中心，长江、湘江、沅水干流为依托，岳阳港、长沙港等重要港口为节点的水路交通运输体系，自2000年以来，湖南省水运量年均增长率在20%以上， 2012年湖南省完成水路货运量1.87亿吨，2020年预计全省水路运输货运量将达到2.9亿吨。

航  空

　　2012年，湖南省航线网络更趋完善，全省5个机场共运营航线118条，通航城市78个，航线网络覆盖了全国绝大多数城市以及新加坡、香港、澳门、台北、大阪、首尔、泰国等国际城市和地区。长沙机场跑道、滑行道由2600米延长至3200米，飞行区等级由4D升为4E，单体建筑规模中部第一、全国第五、总面积达21.2万平米的T2航站楼于2011年7月19日正式投入使用。2012年9月2长沙机场顺利通过Skytrax国际三星机场审核认证，成为国内第五个、中部第一个获得星级机场认证的国际机场。2012年，湖南5个机场完成旅客吞吐量1627.41万人次，运输起降13.94万架次，货邮吞吐量11.3万吨。其中，长沙机场完成旅客吞吐量1474.97万人次，居中部地区第一，全国机场第十二，迈入全球旅客吞吐量百强机场行列；国际旅客吞吐量73.01万人次，连续8年居中部第一。

铁  路

　　湖南拥有京广、武广客运专线、沪昆、焦柳、湘桂、洛湛及渝怀铁路共7大干线，澧茶、资许、韶山等支线，进出省通道8个，境内铁路营运里程3840.7公里，其中客运专线604公里，铁路复线率51.3%、电气化率59.1%，路网密度为1.81公里/百平方公里，人均网密度为0.58公里/万人。形成了“三纵二横”铁路运输网，在路网中担负着承东启西、沟通南北的功能。铁路路网布局的改善，大幅提升了我省运输能力，充分发挥了铁路作为综合交通主骨架、大通道的功能。